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カブ タイヤ交換 費用 15

平坦な(異常がありそうには無い)道路なのに「妙だな」と思ったので... 前回、自分でリアタイヤの交換にチャレンジし、無事に成功したわけですが、早くもあれから5000kmくらい走行し、そろそろ交換時期になってきまし... 前回(17000km時点)はバイクショップに依頼したタイヤ交換ですが、簡単というご意見もあり、次こそは自分でやってみようと準備を進めておりま... 店長「とりあえず、保証に関してはよくある事例やし、なんとかなると思う。これ登録無かったらリコール情報もないし、2年間の保証も受けれへんからな... はじめまして。 私は、現在主に通勤でカブ90に乗っていて、クロスカブの増車を検討しているおっさんで、ブログを参考にさせてもらってます。 まさに命を載せて走る部品です。, ツルツルにすり減ってしまったタイヤは、十分なグリップ力を発揮しませんので、ゆっくりと安全運転をしているとしてもスリップ事故の可能性が高まります。 当店では持ち込み作業も大歓迎です!, 当店では安心のGS・YUASA、台湾YUASA、古河バッテリーを取り扱っています。, 2020年1月5日よりタイヤ原料高騰の為、価格改定致しました。ご理解のほどよろしくお願い申し上げます。, ※ 純正外(ローダウン、マフラー外品等のカスタム車)は、カスタム料(別途1000円~)が発生する場合が御座いますので予めご了承下さい。, ※タイヤは賞味期限のある生ものと同じです。長期在庫による経年劣化は避けられません。上記以外のタイヤは在庫しておりませんので、ネットで購入してフレッシュなタイヤの持込交換をお勧めいたします。, 「お客様の笑顔を見たいっ」の思いで日々前向きに仕事にハゲんでいます(笑)。S44年7月生まれ かに座 A型 2児のパパです。趣味:仕事、グルメ、お酒、読書. クロスカブへの買い増しをご検討されているのですね。 旦那が東大卒なのを隠してました。 これはタイヤが良く出来ているというより、全くグリップしてないということです。, (私は趣味でラジコンをしていた時の経験から、グリップするタイヤ=しっかり減るタイヤだと思っています。ラジコンのオンロード車なんか、キュッキュッと音が鳴るくらいしっかりグリップするタイヤはガンガン減っていきますし、ツルッツルでグリップ最悪なタイヤは全然減らないものでした), 【エントリーでポイント最大26倍!(10月1日限定!)】チューブタイプ C6512 2.75-17 F/R 4PR WT CST(チェンシン) チューブタイプ 1本 © Nihon Auto 2009-2020 All rights reserved. タイヤ代、バッテリー代ともに交換工賃を含めた金額を記述していますので、これ以上の料金は掛かりません。(消費税は別途お預かり致します), 同一サイズのタイヤなのに前輪と後輪の価格が違う理由は、スクーターの場合、マフラーの取り外し作業が必要となりますし、チェーン駆動のバイクの場合はチェーンラインの調整が必要となりますので、工数が余分に必要となるからです。 3、周回するだけでタイヤは片減り? 昨日、テレビを見てたら、1位と2位の選手が転倒したから。 これは致し方ないのですか? 夢が広がりますね♪, tag さらにお金かかりますか?, バイクのオイル交換作業で言われた金額の5倍を請求されましたどうすればいいでしょうか. スーパーカブ テレビの映像を見てたら、接触したようにも見え... 友人がバイクでパトカーに追われ我が家に逃げ込む。 実は新車を買ったお店で下取りをしてもらうと、○万円という単位で損をしている可能性が高いですよ!, バイクの買取を専門に行っている業者であれば、ノウハウ豊富で通常よりも高く買い取れたり、不人気で値が付かないような車種も高く買い取れたりするんです。, 以下の記事で、おすすめの中古バイク査定業者を紹介しているので、是非ご覧になって下さいね♪, オトクに売って、そのお金でカスタム?ウェアの新調?ちょっと遠くにツーリング? 6、ギヤはいくつ?, 私50歳の未婚でバイク乗りですが先日若者の集団に「はよ結婚してバイクなんて卒業しろや、おっさん!」と道の駅で馬鹿にされました。私はよっぽど自分はヲタ臭が出ているんだなあと実感しました。この気持ちどうすればいいでしょうか?. リトルカブタイヤ交換。 近所の、ホンダウィングで、タイヤ交換費用を尋ねると、両輪で16000円と言われました。ネットで調べているうちに、自分でもできそうだと思ったので、自分で交換したいと思い … 5、何cc? バイク乗りの方にお聞きしたいのですが、ツーリング中に交差点の信号が赤から青に変わった瞬間に直進車が来てるのにチキンレースかのように皆して右折するような事って多少なりいるのでしょうか?危険と分かっていながらついついやってしまうような行為なのでしょうか? タイヤ, 16歳で免許を取って以降、バイクの事が頭から離れない現役おっさんライダーです。 ミシュランタイヤは8000kmくらいで交換することになるくらい減るようなので、毎月1000km乗る私としては、8か月ごとにリヤタイヤの交換費用9000円がかかることになりそうです。. ads.yahoo.comからget-user-id.jsを開くかまたは保存しますか?このメッセージの意味が分かりません。 JavaScriptが無効です。ブラウザの設定でJavaScriptを有効にしてください。JavaScriptを有効にするには, スーパーカブ50のタイヤ交換って 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 購入制限をしているそうですが、 バイク好きはもちろん、ちょっとバイク乗ってみたいなって方や、バイクに興味が出てきた、って方達の役に立つサイトにしたいと思っています。 買えた方いてるのでしょうか?, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11158460186. 価格:4120円(税込、送料別) (2020/9/26時点), 正直、工賃は普通だと思いますが、タイヤ代とチューブ代が高い気がします。ショップ側で結構乗せてるのが分かりますね(笑)(おそらく摘要欄が仕入れ値だと思います)本来ならば自分でタイヤ交換ができれば節約になって良いのですが、さすがにバイク事故やらチェーン外れ、悪質なショップのせいで車体の登録が出来て無かった私としては、バイクのことはバイクショップに任せないと怖くなってまして、タイヤの指定だけして、バイクショップに全てお任せした結果がこれ↓です。 価格:3380円(税込、送料別) (2020/9/26時点), 台湾産とのことです。私は自家用車のタイヤにも台湾産使ってるので、「だからどう」ということは無いのですが、さすがに17000kmも走って減らないタイヤはどうかと思います。 バイクは4台で前の車が慌ててブレーキを踏んで自... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?. こんにちはWebikeスタッフのリョウタロウです。前回、愛車のスーパーカブ110を購入してから1年半・走行距離1.3万kmの燃費記録を記事にしたところ、たくさんの方に読んでいただけたようで嬉しい限りです。バイクと言えども、やはり燃費はみなさん気になりますよね。季節や走行シーンによる燃費の差についてもたくさんの関心を持っていただけたようです。, さて今回は燃費だけでなく、スーパーカブの高い経済性を物語る「消耗品・メンテナンス費用」について、同じく1年半乗った記録を公開したいと思います。今回もカブの経済性の高さにびっくりする結果になっていると思いますよ!ぜひ購入前の参考にしてください!!, バイクを走らせれば、走行距離・時間に応じてオイルやタイヤ、チェーン、ブレーキパッド(シュー)、点火プラグなど様々な機能部品や油脂類が消耗・劣化します。そのため、バイクを気持ち良く安全に走らせるには各部品・油脂類の交換が必須となりますが、部品代やショップで作業を依頼するなら工賃などが例外なく発生します。これらは「消耗品・メンテナンス費用」として、バイクの維持費の中では燃費と並んで金額が大きくなりがちなものです。, さて、バイクに乗っていて交換頻度の高いものといえば、まずはエンジンオイルですよね。スーパーカブ110は「走行3,000kmもしくは1年毎に交換(新車初回のみ1,000kmで交換)」とされていますので、ほぼ規定通りの走行距離で交換を実施しました。, 使用したオイルは、安心のホンダ純正オイルです。スーパーカブ110はその中で最も低価格の『G1』オイルが指定ですが、毎日エンジンをブン回して乗ることの多い私はグレードの高い『G3』オイルを使っています。『G3』はシフトチェンジの軽いタッチが次のオイル交換タイミングまで続くのでお気に入りです。もし指定のG1オイルであれば、オイル代は半額程度になりますのでもっと安く済ませることもできますよ。, また、私が乗るスーパーカブ110(JA44)から採用されたオイルフィルターの交換には、『K-PITオイル交換フルセット』を使用。パッキンなどが全部セットになってるのでとても便利ですよ。これもメーカー規定通りに「オイル交換2回毎に1回のフィルター交換」をしました。, 初回 600km:ホンダG3・1,882円2回目 3500km:ホンダG3・1,882円、フィルター・1,254円3回目 6450km:ホンダG3・1,882円4回目 9300km:ホンダG3・1,882円、フィルター・1,254円5回目 12200km:ホンダG3・0円合計 10,036円(交換は自分でやったため工賃0円), はい!ここで「5回目のオイルが0円てどういうこと?」と思いましたよね??これはスーパーカブ110のオイル交換量が0.8Lなのに対して、オイル缶は容量1.0L→つまり1缶当たり0.2L余るので4回(缶)交換すると、5回目は1-4回目で余ったオイルで1回交換できちゃうということなんですねー!(パチパチ)このオイル容量の少なさと低価格オイルでもスーパーカブはちゃんと動くというのも、経済的であることの理由の一つでしょうね。, 大型バイクだと「1回のオイル交換で1万円を超える」というケースもあるのではないでしょうか。, タイヤも、走れば走っただけ減る消耗品の代表格です。たった2つの車輪で走るバイクにとって、タイヤはとても重要な部品で「タイヤ代だけはケチってはいけない!」なんて昔からよく言われたものです。ところが、スーパーカブ用の17インチタイヤは「ケチってないのにとても安い!」んです。私がこのスーパーカブ110でタイヤ交換したのは、前タイヤ1回・1本・後タイヤ2回・2本の合計2回・3本です。, 1000km時:前後タイヤ交換 ミシュランM35・前後合わせて6,938円8500km時:後タイヤ交換 ミシュランM35・後側のみ4,012円合計10,950円(交換は自分でやったため工賃0円), 大型バイク乗りからすると、信じられないようなタイヤ代の安さではないでしょうか。大型ロードスポーツバイクの前後タイヤ代が5-6万円程度と考えると、カブタイヤの破格さが理解していただけると思います。, ちなみに僅か1,000kmで最初のタイヤ交換をしているのには理由があります。新車時に装着されているタイヤも通常走行時にはなんの不満もありませんでしたが、雨でも否応なく通勤にスーパーカブを利用している身としては、「濡れた路面でこそ安定したグリップが欲しい」というニーズがあります。その点で「価格とのバランスがすごいイイ」と二十年以上カブに乗っている私が感じているのが、『 ミシュラン M35シリーズ』なんです(ただし耐摩耗性はそこそこ)。暫くは新車時のタイヤで走っていましたが、濡れた路面でいつもの安定感が欲しくてさっそく交換をしました。気軽にタイヤ交換ができるのも、カブだからできることかも知れません。, また、タイヤ交換をバイクショップで行えば工賃がかかりますが、カブのタイヤは交換が容易な部類なので、手持ちの工具だけでできたこともこの金額に収まっている理由の一つです。でも安全な走行と直結することだけに、自信のない場合はバイクショップにお願いするのが吉ですね。, その他にもチェーンやブレーキシュー、プラグなども走れば消耗するものです。ここまでの1.3万km程度の走行距離なら、使用限度としてはどれもまだ交換が必要無いのかも知れませんが、バイク乗りによくある「なんか交換したい欲」に駆られてしまいました(笑)スーパーカブ用の消耗部品の安さと整備性の良さがそうさせるのかもしれませんが、調子が悪くなる前に「予防交換」することで、ただでさえタフなスーパーカブがさらに長持ちするようになりますね。, 1000km時:ブレーキシュー・前後合わせて3,432円 デイトナ:プロブレーキシュー8500km時:チェーン・2,382円 プラグ・619円 合わせて3,001円       DID:スタンダードチェーン428HD / NGK 標準プラグ CPR6EA-9S9000km時:12ヶ月点検(バイクショップにて実施)・9,000円合計 15,433円, 簡単な消耗部品の交換やメンテナンスは自分でやることもできるし、こうした作業を趣味としているライダーも多いことでしょう。そうすることで維持費を抑えることが可能なのは事実です。ただし法定点検など定期的にプロの目で点検してもらうことも、良い状態でバイクを長持ちさせるには大事なことです。私も新車購入から1年経った時に、バイクショップで12ヶ月点検を受けました。こうした定期点検が新車保証の条件となっていることもありますよ。「よくメンテナンスしているねー」なんてプロの方から言われると嬉しくなりますよね!, いかがでしたでしょうか?!2回に渡る今回の記事ではスーパーカブの「維持費の安さ」に着目して、燃費と消耗品・メンテナンス費用の実録をお届けしました。カブの消耗品・メンテナンス費用の安さにびっくりした方も多いことかと思います。燃費の良さと合わせて考えれば、圧倒的なコスパの良さにも納得ですよね。, バイクを所有して維持するには、これ以外にも保険代や駐輪場代などお金がかかることは事実です。それでもスーパーカブは「節約」を特徴・性能の一つとして捉えて楽しみながら、人生を豊かにする道具になってくれることと思います。, 身長:166cm (股下70cm)バイクの所有歴(所有が古いもの順):カブ50→(カブをいっぱい)→カブ110など主なバイクの楽しみ方:山道ツーリング、4ミニカスタム、オフロード免許・ライセンス:大型自動二輪、普通自動車特技:わんこそば200杯, Webikeバイク選び公式アカウントでは、バイクに関する新情報やネタなどをつぶやきます, 35才を過ぎたら、絶対乗って欲しいVストローム250|餃子編【ウェビックスタッフの勝手に語りたい】, 初めてのバイクにカワサキの「エリミネーター250V」ってアメリカンを選んだお話し【ウェビックスタッフの勝手に語りたい】, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 【俺が勝手に勧めたい!】航続距離実質無制限?! 盆栽だけじゃもったいない4ミニ界屈指のアドベ…, 1万3千km以上走ってガソリン代はわずか3万3千円!?驚異の燃費を誇る愛車『スーパーカブ』を…, 【X-ADV 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このご時世だからこそ、今こそしっかりバイクのメンテナンス技術を身に付けて、危機脱出能力、節約力を磨いておきましょう!自信がつくと共にあなたの財産になります。絶対に得しますよ!, バイク整備を自分でやるメリットはお金が浮くだけではありません。その辺についても色々とご紹介したいと思います。, 今は全く行っていないんですが((^^♪)、私がカブを買った店で12か月点検と交換をお願いしたときの請求書がありましたのでちょっとご紹介すると, ちなみにこの時のタイヤはアマゾンで買えば2000円程度のものです(^^)/。上の交換や整備を自分でやれば6000円前後あたりでできます。ということは17000円近く節約できることになるわけです。, 私はカブを自分でメンテナンスする理由は節約するためがメインですが、自分でメンテナンスしやすい理由がカブにはあるのです。, スーパーカブは整備が大変しやすいように作られています。整備していていつもそう感じます。自転車の修理ができればスーパーカブもできます。で、youtubeに整備動画とかも結構あるし、バカ高いサービスマニュアルなくてもトルク値とかネットで見られるので作業に困ることがほとんどありません。, 後輪のタイヤ交換とかチェーン交換とかは1回から2回やれば要領をつかめることが多いです。場数を踏むごとにうまくなって短い時間で作業できるようになります。, エンジンオイル交換に至ってはホント簡単。今までこんな簡単な作業をなんで自分でやらなかったんだろうなんて思います。, 工具代がはじめにちょっとかかりますが(私の場合は5万円ほど)、一度揃えてしまえば後は部品代だけで済みますのですぐに元は取れます。いちいちバイク屋さんに持っていかなくていいので好きな時に整備できるのがすごくいいです。特に私のように引っ越しすることによって、買ったバイク屋さんから離れてしまった時は自分でできるようになるといいです。修理とか点検は基本的に買ったお店でないと頼みにくいですしね。, 実はバイク屋さんに持ち込むのが面倒で半分パンクした状態で1年ぐらい乗っていた時期がありました・・・。今思うとなんとも恐ろしい事です。, カブは世界で一番売れてるバイクなので部品も量産化しています。だからとっても安いんです。タイヤなんか安ければアマゾンで2000円台、チューブだって安いと500円ぐらいだったりします。, ただ最近はゴム価格高騰によりもうちょっと値上がりはしています。それでもまだまだ安いです。, 私はダンロップとかIRC、ミシュラン、ブリジストンとか色々なタイヤを試して楽しんでいます。自分で手軽に交換できるようになったからです。, バイクや車はタイヤを変えるだけでグッっと乗り味が違ったりするので色々試してみるのはとっても楽しいですよ。, ちなみに純正部品の互換品がアマゾンで売っていてこれが安い!NTBってメーカーなんですが、エアークリーナーとかブレーキケーブルとかラバーステップなんかが格安で売ってます。, 燃費がいい上、部品も安く、整備もしやすく、故障もほとんどなく、税金も安いのでスーパーカブを選んで本当によかったなといつも思っています。, バイク屋さんも商売だから仕方ないのかもしれないけど、作業明細見るとタイヤとか定価で計上している。ダンロップのタイヤなんかアマゾンで買えば2000円ぐらいで買えるものが6000円で計上されていたことがある(前述)。これにはビックリしました。ま、バイク屋さんも純正品の場合などはメーカーに発注していると思うので割り引かれないのは仕方ないのですけどね。, お店にとってこういうところで利益を乗せているらしいです。修理をお願いした際に部品をネットで検索する際の労賃とかもかかりますからね。, 文句があるなら自分で整備しろってことなんですよ。別にバイク屋さんが悪いわけじゃないです。, 実は昔、都下のバイク部品ショップ(チェーン店)でエンジンオイルだけ交換してもらおうとしたんですが、ちょっとした嫌味を言われたことがあってカチンときたことがありました。, バイク整備費用を浮かせたことは経済面だけではありません。どのようなメリットがあるのかご紹介します。, その分、品質の良い工具の購入費に回せるわけです。私はレンチはKTC、トルクレンチは東日、エアゲージはモンスターゲージなど品質の高い工具を所有しています。, 自分でメンテするようになってから浮いたお金を工具に回せるからです。工具なんてかなり揃えても3回分の定期点検代ぐらいです。すぐにペイできるわけです。, それと工具はあまり安物は買わない方がいいです(100均のドライバーとかレンチとか)。私はKTCの工具を中心に買ってます。ちょっとお高めですが、モノがしっかりしていてタイヤ交換なんて失敗したことが一度もありません。, もし工具を手放す時が来てもKTCならヤフオクでも売りやすいですしね。リセールバリューが高いですから。, カブの整備で一番の関門はアクスルナットを緩めることができるかどうかです。アクスルナットとは前後輪の軸棒を締め付けているナットの事です。安全上このナットが緩むと大変危険なのです。だから超固く締められているのです。, アクスルナットが緩めることができればタイヤ交換やチェーン交換(調整)などかなり整備の幅が広がります。その辺のコツは下のリンクでご紹介していますのでご覧下さい。, カブの主要部品のナットの締め付けトルク値はこちらにまとめておきましたのでご覧下さい。, 浮いたお金をバイク任意保険代にも回せるようになりました。最近は高齢者の無謀な横断や無保険の車が多くなってきたので任意保険は原付でも不可欠だと思っています。, バイクが高齢者を轢いて死亡させてしまった事故で9000万円前後の損害賠償が出た判決がありました。, 自賠責保険では死亡事故で3000万円、傷害で120万円が限度となっているのです。とても足りないわけですね。, さらにバイク盗難に備えスーパーカブにも盗難保険に加入することも可能です。カブなら年間1万円前後ぐらいで入ることができます。いくら厳重なロックを施しても盗難防止対策には限界があります。プロの手にかかれば何をやっても盗まれてしまうのです。, また、安全装備にもお金を回すことできます。原付でも人を轢けば死ぬこともあります(というか死亡する確率が高い)。その時に自賠責保険だけではとても賄いきれません。, 自賠責保険の場合、死亡事故を起こしても最大3000万円しか補償されません。後遺障害でも4000万円が限度なのです。とても足りません。, 無保険の車も非常に多いのが世の中です。任意保険にも入らない人間は事故を起こしてもそっちが悪いと言い、謝りもしないことが普通です。こういった車に轢かれたら轢かれ損なのです。, 原付でも任意保険に入ることはもちろん、胸部プロテクターなど安全装備も取り入れることが大切だと痛感していますし、私は実践しています。それができるようになったのは自分でメンテナンスすることによりお金をかなり浮かせることができたからです。, 大地震があると道路がマヒします。東日本大震災のような大地震の時に活躍したのがカブのようなバイクなんです。燃費がよくてモノをいっぱい積め、ガレキをよけて走れる。, 東日本大震災の時、都下に住んでいたのですが、ガソリンスタンドは長蛇の列でした。今でもそこの道路を走るとあの大渋滞を思い出します。その点カブ110は満タンなら200km前後は走れます。買い出しには困らなかった。, そして自分でメンテできればパンクもバイク屋さんに頼ることなく自分で直せるわけです。有事の時はバイク屋さんも営業しているかわからないし、やってたとしても部品が底をついて断られたり、すごく待たされることなんかもあるかもしれない。, 自分でできれば全く問題なし。ただ、チューブとかは最低限ストックしておくべきでしょう。, 普段からタイヤ交換をしておけば、災害時には道路上の危険物が多くなりパンクのリスクも高まるでしょうが、自分で対応できれば怖いものなしです。, 震災などの天災時だけではありません。深夜でひと気のない路上でパンクしたことはありますか?頼れる人はいません。バイク屋さんも閉店時間です。そんな時、最低限の工具と予備パーツを持っていれば自力で応急措置して帰還することが可能なのです。むしろこちらの方が現実的でしょう。, パンクしにくいタイヤを選ぶなど、パーツにこだわることも重要です。安いだけのパーツを選ぶことは避けて、品質の良いものを選ぶ目利きが必要なのです。, 人間、所詮は自分だけです。自分に技術があれば危機を脱出することだってできるのです。, たとえば、トルクリンクの割ピン(コッタピン)が脱落でもしていたらこれは大変危険な状態となります。, 最悪の場合、後輪ブレーキが効かずに制動が甘くなり前に突っ込んでしまって大惨事となります。死亡の危険が高まるということです。, 自分でメンテとかしてないとトルクリンクの割ピンなんか脱落してたってわからないわけです。というかトルクリンクって何って感じかもしれません。, また、バイク乗りにとってパンクは一番困りもの。私も昔、とんでもないところでパンクして酷い目にありました。, でも古いタイヤやチューブは早めに交換し、空気圧を一か月に最低1回は調整し、路肩走行をあまりしなければそうそうパンクはしません。, 現に私は昔は結構あったパンクも自分で整備するようになってからは今のところありません。定期的なメンテの重要性を肌で感じているわけです。, バイクを常にいい状態にしておくということは事故の危険を減らすことに直結します。もちろん無謀な運転は絶対にダメですが、整備不良による事故も結構あるんです。, 昔はバイク屋さんに任せっぱなしで、空気圧が異常に低い状態で乗っていたこともありました。タイヤと道路の接地面積が多くなって釘を拾いやすくなるんです。, 自分でマメに整備するということはマメに健康診断をしているということで、乗っていて気分がいいんです。, で、整備自体がすごく楽しくなります。工具を色々と集めていくことで作業効率も腕もどんどんアップしていきますからね。, また、自分がお金を貯めて買ったバイクを自分で整備しているととっても愛着がわきます。わが子のようにかわいくなります(女房も子どももいないけど(^^)/)。, で、とっても大切にするようになります。物を大切にするということは安全につながるのでとても重要だと思います。, 特にスーパーカブは燃費がいい、部品代が安い、整備が楽、乗っていて楽しいのですから、女性で言えば料理も洗濯もなんでも文句なくこなす最高の存在です(女房いませんが(^^♪)。, 愛が深まっていかないハズがないのです。乗れば乗るほど整備すればするほど愛が深まります。, 愛着がわけば、バイクの盗難対策にもより一層興味を持つようになります。私もバイクを2台盗まれた事がありますが、あの時の落胆といったらありません。, バイクのメンテで私がちょっと面倒だなと思うのはベアリングの交換です。ベアリングは前後輪の真ん中にはめてある部品で高回転するものには必ずあり、摩擦を軽減する極めて重要な部品です。基本的に専用の工具が必要ですが、トンカチとかでガンガンやって作業してしまう人もいます。通常の整備は自分でやり、自信がないところはお店にまかせてしまうのも一つの方法だと思います。, 後は、グリップヒーターの取り付けもお店にお願いしました。専用の工具が必要ですし、何しろ時間がかかります。浮いたお金でお願いするので出費も痛くはありません。, 苦手なところだけお願いしても後は自分で整備すれば大幅に節約できることに違いはないのです。, 自分でメンテする場合は自己責任です。きちんとした知識と工具を使って正しく作業すれば大丈夫ですが、もしボルトを一つ閉め忘れたりなんかしたら大事故につながりかねないのでその辺を十分覚悟してから作業してください。, タイヤのチューブ交換なんかは初めてやると工具でチューブを傷つけてしまって穴が開いて失敗してしまったなんて話をよく聞きます。, 多少の失敗はあるかもしれませんが場数を踏めばどんどんうまくなります。チューブ交換の失敗は工具を深く入れ過ぎてしまうことによることがほとんどです。私は一回も失敗したことがありません。, 昔は修理代をケチって半分パンクしかかったバイクに乗り続けるようなことをしていた私ですが、自分でメンテするようになってから大幅に修理や安全装備、任意保険にお金を回せるようになりました。, そして、バイクメンテナンスの技術を身に付けるということは自分自身の自信となり、財産となるのです。, 都内在住のおっさんです。19歳からバイクに乗り始め、2010年からホンダスーパーカブ110(JA07グリーン)が愛車(たぶん死ぬまで)。 ◆これまでの車歴 ホンダゴリラ/CBX250RS(上野でポンコツつかまされた) /ホンダディオ(図書館駐輪場で盗難)/ホンダリード90/ホンダフリーウェイ2(マンション前で盗難)/タイカブ100EX(事故で廃車)/ホンダフリーウェイ2(中古店で事故車つかまされた) 中古で買ったのはCBX250RSと2台目のフリーウェイだけで後は新車です。 基本的にノーマル指向です。 猫大好き。南野陽子/裕木奈江/田中みな実 西武ライオンズ.

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