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ホンダ プラグ交換 工賃 5

配達の仕事に使っているホンダ・アクティバンのスパークプラグ交換の様子です。中古で購入時68000km走行でしたが、現在115000kmを過ぎています。通常、ス… バイク初心者やリターンライダーに贈る、バイクライフをより楽しむためのちょっとしたヒントを綴ってみます。愛車のハーレーXL1200CXの話も。どうぞ気軽にお付き合いください。, 2020/1/8 昨年、走行10万キロを過ぎたあたりから燃費低下と走行時の力不足が感じられるようになっていました。 ③アクセルペダルのわずかな動きに忠実に反応する。 オートバックスで聞いた所 1300ccはツインプラグのため8本必要で、プラグ代+工賃代で約20000円掛かると言われ自分で交換を考えています。 ちなみに走行距離は、60200kmくらいにまります。 交換をするプラグですが『デンソー イリジウムタフプラグ VK20 バイクのプラグ交換は3000km~5000kmというのが定説でしたが、バイクメーカーの推奨交換時期はもっとロングライフだったりします。イリジウムプラグだと2万km持つ?いや、やっぱり5000kmで交換すべき?なぜこんなに違いがあるのでしょうか? 配達の仕事に使っているホンダ・アクティバンのスパークプラグ交換の様子です。 2020年10月1日より首都圏版も販売開始になります! ⑤シフトダウン(マニュアルミッション車です)も反応よし。 3週間ぶりにロードスターが帰ってきました! 9月28日追記 ハンドル交換しようと思いバイクを購入したレッドバロンで見積もり出してもらったら、材料代6.4万円 工賃6.5万円 合計12.9万! 地元の馴染みのバイク屋に商品番号等レッドバロンと一緒で見積もり出してもらったら材料、工賃込みで5万円。 ②トルクが出ているのか、交差点などの立ち上がりで後ろから押している感じが分かる。  (後輪駆動なので、後ろから押すのですね。) いつものコースを試走 前回ご報告の通り、またも我がロードスター(ハーレーダビッドソン XL1200CX)でなぞの赤い警告灯... ハーレーロードスター(XL1200CX)は凝ったデザインのホイールが災いし、今まで使っていたエアゲージではスポークが邪魔して測る事が出来ません。そこで新しいエアゲージを購入しました。リーズナブルで使いやすくオススメです。, バンス&ハインズのFuelPak3でインジェクションチューンしたフルノーマルのハーレーロードスター。低速での加速が速くなり、エンジンの熱もいくぶん低くなったようです。, さて、ようやく装着した『サンダンス フェザータッチパワーレバー』。素手でちょこっと握ったときと、グローブをはめてライディングで乗った感じとは結構差があり、重くてつらかったはーれーのレバー操作が国産機なみに・・・. もし、あなたの車が5万キロ以上走っていれば、取扱説明書を見てから、プラグを交換してみてはいかがでしょうか。 2週間ぶりの始動で・・・ 先週末の3連休は、いろいろあってバイクには乗れず。今日、2週間ぶりにロードスター(XL1200C... 警告灯の謎の点灯が治らないので・・・ 2020/4/8 その頃は猛暑だったので、エアコン使用などの負荷が高いのかな?と思っていました。, アクティバンはミッドシップレイアウトなので、後輪の前にエンジンがあります。 微妙な天気の日やるのは今だだって日焼けしないから(笑)少し前に購入したコチラ商品名は「NGK5129DPR7EA-9」ワンコイン(500円以下)で購入(mf08用)忘れないために・・・ではでは・・・ステップのゴムをビロ~ンってめくりネジを1本外し、車体内に手を突っ込んで裏から手を回し四角いとこ … Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 先週なんとか作業し終えたXL1200CX(ハーレーロードスター)のハンドル交換。 「ROADSTERS」の全国ミーティングからの帰路、小田原厚木道路上で息絶えた僕のロードスター... ブレーキパッドも手元に届いたので、いよいよパッド交換をすることに。ハーレーのブレーキをいじるのは初めて。ちょっとドキドキしながらキャリパーを外してチェックしてみると意外なことに・・・・. ⑥エンジンが別物のように「クォーン」という音と共に、タコメーターの動きが速い。, こういう感覚は数値で表せないのですが、確かに変わっています。 毎年... たとえばHONDA NC700Xの純正プラグ(IFR6G-11K)も両貴金属タイプのプラグです。ホンダが言う「プラグ交換時期 40,000km」というのはこういう両貴金属タイプの純正プラグを採用しているバイクでのことなんですね。, じゃあ「片イリジウムプラグ」は何の為にあるのかというと、中心電極に硬いイリジウムを使う事で、より, 昔、YAMAHAにはフェーザー(FZ250 PHAZER)という、レブリミット17000回転/分(!)の超高回転エンジンを積んだモデルもありましたよね。, 2ストロークエンジンはクランク1回転で1回スパークするのに対し、4ストロークエンジンはクランク2回転で1回スパークするから寿命は2倍・・・かと思いがちですが、, いまどきのプラグは優秀で、5000km程度で走れなくなるほどプラグが消耗する、という事はほとんどないと思うので、まずは8000km~1万kmほど乗ってみてプラグを交換します。, それで、明らかに性能の向上(始動性・加速力・燃費の向上、アイドリングの安定、振動の低下など)が感じられたら、次はもう少し短いスパンでプラグを交換してみる。, もし2気筒や4気筒の並列エンジンの場合、あとで戻すときにプラグコードを間違えないように、あらかじめ各プラグコードに番号を振っておくのですが、(ノーマルの)ハーレーの場合は間違えようが無いので省略します。, エレコム エアダスター ECO 逆さ使用OK ノンフロンタイプ 3本セット AD-ECOMT. XL1200CX, コラム, 乗り始めから3年経ち、初めての車検をユーザー車検で終えた我がハーレー スポーツスター(XL1200CX ロードスター)。, そのたびに不思議だったのが、なぜか一度もプラグ(スパークプラグ)を交換されない、という事。, バイクのプラグ交換は3000km~5000km毎、というのが「常識」だと思っていたのですが、1年点検でも2年点検でもプラグは交換されませんでした。, ひょっとしてプラグは点検してないのかな?とも思いましたが、いつも点検からバイクが帰ってくると、ちょっと錆びていたプラグの六角部分がきれいに磨かれて帰ってくるのです。ちゃんと外してチェックしている証拠。, メカニック氏に「プラグって交換しなくていいの?」と聞くと、「まあ、車検の時ぐらいでいいんじゃないですか?」と言われました。, 先ほども書きましたが、昔、ぼくらがバイクに乗り始めたころは、プラグの交換時期は3000kmから5000kmぐらいと言われていました。, 今でもスパークプラグメーカーのホームページを見ると、二輪車のプラグ交換時期は3000~5000kmと書かれています。, http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html, https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/basic/life/, https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html, エンジンの形式や使い方によってプラグの寿命も変わってくるのはわかりますが、3000kmと4万キロといったら13倍ですもんね。, 電極に硬いイリジウムを使った「イリジウムプラグ」は、通常のプラグより電極の摩耗が少ない。だから長寿命なのですが、すべてのイリジウムプラグが長寿命かというとそうではありません。, 中心電極にのみイリジウムを使っているのが「片イリジウムタイプ(=通常寿命タイプ)」。, これに対し、中心電極だけでなく、接地電極側にも白金などの貴金属チップを貼って摩耗しにくくしたのが「両貴金属タイプ(=長寿命タイプ)」です。, なので、プラグの交換時期を語る時は、「長寿命タイプのイリジウムプラグ」と「それ以外のプラグ」では分けて考える必要があります。, プラグの寿命の問題を考える時、一番ポイントとなるのはそのエンジンで走る時の回転数(常用回転数)です。, 当然、距離を走れば走るほど沢山点火するわけですから、走行距離に比例してプラグが減っていきます。だからプラグの交換時期は「走行○○km毎」と距離を目安にしています。, ところが、車種やエンジンによって、同じ距離を走る場合でもエンジンの常用回転数は違ってきます。, 四輪車の場合、普段街中を走っている時のエンジン回転数はせいぜい1000~3000回転/分ぐらいでしょうが、バイクなら4000~8000回転ぐらいは回っているでしょう。軽自動車ならその中間くらいでしょうか。, 同じ距離を走る場合でも走っているときのエンジンの回転数が違えば、その間に火花を飛ばす回数が変わってくるわけですから、自ずとプラグの消耗度合いも違ってきます。, (その他、バイクの方が総じてエンジンの圧縮率が高い、という理由もあると思います。高圧の中で火花を飛ばすのはより大きな電圧が必要となるからです。), 問題は、二輪の場合(四輪もそうかもしれませんが)、同じバイクと言っても車種によってかなり常用回転数に幅がある、という点です。, ハーレーのように、ほとんど四輪の乗用車と変わらない回転数で走るバイクもあれば、250cc四気筒エンジンのように、1万回転/分を軽く超えて回るバイクもあります。, 当然、1万回転を常用して走るバイクは、2500回転で走るバイクの4倍 放電することになります。その分プラグの寿命は短くなりますよね。, つまり、プラグの寿命を語る場合、ハーレーと250ccマルチエンジンのバイクを一つの括りで語るのはちょっと無理があるのでは?ということなのです。, 車両メーカーの場合は、それぞれのバイクごとにプラグ交換タイミングを指定できるので、常用回転数の高いバイクは短く、常用回転数の低いバイクは長く交換時期を設定できます。, 一方、プラグメーカーはどんなバイクでも問題ない交換時期を「二輪車のプラグ交換時期」として提示する必要があるので、どうしても短めになるんだと思います。, 車両メーカーがそのバイクのプラグ交換時期を指定している場合は、それに従えばいいと思います。, 車両メーカーの指定が無い場合は、定期的にプラグをチェックして判断、という事になりますが、なかなかアマチュアが判断するのは難しい面もあると思うので、信頼できるバイク屋さんに定期的に見てもらうのがベターです。, こうして自分のバイクと使い方におけるプラグの寿命を確認していけばいいんじゃないでしょうか。, もし2万Kmを超えても問題ない場合は、定期的な交換を忘れないよう、(2万キロ未満でも)車検毎に換える、というのもいいかもしれませんね。, (↑ あくまで自己責任でお願いします。もちろん、メーカー指定がある場合はそちらを優先。), 僕のスポーツスターは昨年11月に3年目の車検を終え、走行距離は約2万キロ余り。この間、スパークプラグは一度も交換していません。, 本当に寿命かどうかはともかく、まあ、このあたりで一度プラグを交換してみてもいいかな?と思い、プラグ交換をしてみることにしました。, 今、僕のスポーツスターについているプラグはハーレーダビッドソンの純正プラグ(6R12)。, これまで特に問題も無かったし、今回も同じプラグでも全く問題ないのですが、せっかくのプラグ交換。同じプラグも芸がない。, ブリスクはチェコで生まれたメーカーらしいのですが、ランボルギーニと共同開発し、OEM供給しているプラグのメーカーとしても有名なんだそうです。, その独特の電極の構造により優れた着火性能を誇るらしく、一部マニアの間ではかなり話題になっているプラグです。, ぼくもその存在自体は10年ほど前から知っていましたが、実際に試したことはありませんでした。けど、どうもハーレーに使うとかなり効果的らしい・・・という噂を耳にし、がぜん興味が湧いてきました。, 既に2万km以上使った純正プラグを交換して、” すごい良くなった!!

横澤夏子 ハリウッド 写真 6, ゴルフ オールトラック 車 中泊 39, ぺこぱ シュウペイ 高田 4, Aviutl Op かわいい 14, ギャラクシー A20 電話 出れ ない 21, 犬 寝てる時 ビクッ 8, ウイイレ2019 神データ マスターリーグ 6, ジャニーズwest 好きなタイプ 2020 18, ベンツ 内装 ベタベタ 5, スプレッドシート バー コード フォント 5, R 27kv 左開き 6, マイクラ アイテム コピー コマンド 12, 応援ソング 洋楽 和訳 7, Tz Bdt920pw 価格 4, 教員異動 2020 東京 7, ドラゴンボール 改 ベジット Bgm 4, アルト エネチャージ バッテリー 7, Twitter ブロック され た 解除 5, サーモン ミノー イング 14, 報連相 できない 病気 4, 荒野行動 パック と は 7, ウイイレ2019 神データ マスターリーグ 6, 家賃 下がる コロナ 4, 恋から ジャスミン 現在 7, ワイルドスワンズ 中古 王国 6, 旧約聖書 新約聖書 共通点 51, Z会 タブレット 物足りない 6, 道 職員 住宅 家賃 6, Ipad 写真 取り込み Usb 6, Lg Style2 テレビ 出力 26, スト5 ギル 強い 5, クリニーク 成分 危険 13, オガサカ フリー ラン 18, マリカ ラウンジ マスター 4,